Впервые в Екатеринбурге на конференции по проблемам автомобильного рынка встретились ведущие дилеры, чиновники и журналисты.
Автомобильные дилеры в Екатеринбурге рассматривали возможности создания профессиональных альянсов, клубов и тусовок. В частности обсуждалась идея учреждения конкурса ?Самый дерьмовый бензин? ? для продавцов ГСМ. Звучало предложение выступить единым фронтом против ?общих врагов? ? образованных покупателей и закона ?О защите прав потребителей?. Продавцы импортных авто и ВАЗ-ГАЗ дилеры решали, кто круче. А представители администрации города поражали воображение статистикой последних побед Екатеринбурга на фронтах российского авторынка.
Все это происходило вечером 26 сентября, на Дне рождения автоцентра ?Краснолесье?. В этот день на улице Начдива Онуфриева встретились ведущие в Екатеринбурге автомобильные продавцы, представители администрации города и журналисты.
Дабы День рождения не превратился в обычную тусовку с выпивкой и закусками, руководство ?Краснолесья? решило предать событию более серьезный статус ? что-то вроде Первого городского съезда дилеров. Стартовое действо в программе Дня рождения ?Краснолесья? назвали так: ?Первая городская пресс-конференция о перспективах развития автомобильного бизнеса в Екатеринбурге?.
В принципе, проведением ?прессухи? в автоцентре уже никого не удивишь. Как правило, на таких мероприятиях с журналистами общаются виновники торжества, их партнеры, клиенты и прочие лица, заинтересованные в продвижении вполне определенного товара, услуги, события. Но PAG ?Краснолесье? постарался выйти за рамки жанра и пригласил на конференцию практически всех. Всех, кто является официальным дилером той или иной марки, пусть даже этот продавец ? прямой соперник ?Краснолесья? (в продажах элитных марок вроде Volvo или Land Rover) или идеологический оппонент, развивающий рынок отечественных автомобилей.
Конференция на втором этаже ?Краснолесья? в назначенный срок 19.00 не началась ? минут сорок продавцы авто ждали, когда к точке сбора прибудут все приглашенные. ?Обязательно приедут, просто сегодня большие пробки в городе?, ? подбадривал руководителей автоцентра Виктор Контеев, заместитель главы Екатеринбурга по потребительскому рынку и услугам. Участники конференции ждали, и чашка за чашкой опустошали содержимое кофейной машинки.
?Лет восемь назад мы могли только мечтать, что в любом автосалоне посетитель сможет посидеть за чашечкой кофе. Тогда и не верилось, что грязные и неудобные салоны и сервисы прошлого века превратятся в то, что имеем сегодня?, ? отметил господин Контеев чуть позже, когда все гости прибыли, и конференция стартовала.
Название конференции ?Екатеринбург ? автомобильная столица России? расшифровали в первые минуты мероприятия.
Как пояснила председатель Комитета по товарному рынку Администрации Екатеринбурга Елена Чернышева, название это вполне справедливое, ведь по некоторым показателям автомобильный Екатеринбург уже обгоняет Санкт?Петербург и приближается к Москве.
Один из показателей, ? количество автомобилей на 1000 жителей города. В 2006 году в Москве на 1000 жителей было зарегистрировано 246 автомобилей, в Екатеринбурге ? 239, а в Санкт-Петербурге ? всего 224.
Постепенно Екатеринбург приближается к Питеру и в прочих вопросах, а статус третьего авто-города держит вообще без проблем. Например, если Санкт-Петербург продает 8% всех легковых авто, то Екатеринбург ? 5 %. По парку автомобилей, по числу продаж зарубежных и отечественных авто и по другим данным Екатеринбург ? на третьем месте.
Поздравив руководителей PAG ?Краснолесье? с Днем рождения, Елена Чернышева отметила, что к концу 2009 года число действующих в Екатеринбурге автосалонов увеличится в полтора раза.
В 2005 году в Екатеринбурге построили три салона, а в 2006 году ? целых шесть. Сейчас, по данным Елены Викторовны, в городе действует всего 46 таких предприятий, к концу года их будет уже 47. К концу 2008 года число в городе должно работать 60 салонов, а через год их число должно увеличиться до 69 штук.
При строительстве новых автосалонов будут автоматически учитываться стандартные требования производителей авто, дистрибьюторов и городской администрации. Сегодня, например, в Екатеринбурге только 28 автосалонов соответствуют всем действующим стандартам.
В Екатеринбурге растет популярность элитных иномарок
Руководитель автоцентра ?Краснолесье? Евгений Кондабаев с гордостью отметил, что Екатеринбург ставится производителями на третье место в России по возможности продаж иномарок премиум-класса. И статус нашего города по этим показателям постепенно укрепляется.
В прошлом году в Москве было продано 66% элитных иномарок, а Санкт-Петербурге ? 12%, а в Екатеринбурге ? 5 %. В этом году столица Урала (7,2%), а Питер (10,2%) и Москва (65%) их теряют.
Если говорить о формате PAG-центра (PremierAutomotiveGpoup), то ?Краснолесье? продающий три элитных марки автомобилей, может похвастаться следующими показателями. За восемь месяцев 2006 года рост продаж автомобилей Jaguar возрос в 3 раза, автомобилей LandRover и Volvo ? в два раза.
По данным, озвученным Еленой Чернышевой, только 18 автосалонов Екатеринбурга специализируются на продаже отечественных автомобилей, остальные продают импортный товар. При общем 12-процентном росте продаж иномарок в России российских авто продается 39%, а импортных уже 61%.
В целом разговор на Дне рождения ?Краснолесья? по понятным причинам строился не в пользу отечественной промышленности. Но когда на конференции прозвучали выступления руководства PAG-центра и городских чиновников, журналисты замолвили слово за продавцов российских автомобилей. Присутствовавшие на мероприятии дилеры ?Автоваза? и ?ГАЗа? отметили, что у них, вопреки некоторым данным статистики, дела тоже идут неплохо.
В частности, Андрей Карпов, заместитель генерального директора компании "Екатеринбург-Лада" выразил уверенность в том, что события, связанные с приходом на GM-АвтоВАЗ нового акционера ? ФГУП "Рособоронэкспорт" не скажутся отрицательно на объемах продаж. Похвалив функциональные и архитектурные качества автоцентра ?Краснолесье?, Андрей Карпов завил: ?Надеюсь, что в ближайшее время центры по продажам отечественных автомобилей будут строиться с учетом столь же высоких требований?.
Виктор Контеев отметил, что у ?Рособоронэкспорта? есть шанс года за два оправдать вложенные в ?АвтоВАЗ? деньги. А по поводу качества дилерских центров
Виктор Владимирович сказал так: ?2,5 года мы вели переписки с ?АвтоВАЗом? и просили, чтобы нам предоставили хоть какие-то стандарты работы дилерского салона. Сейчас, эти стандарты, наконец, появились?.
В свою очередь представитель компании ?Екатеринбургавто ГАЗ? заявил, что в настоящее время с приходом на предприятие-изготовитель иностранного менеджера, автозавод ?ГАЗ? начинает работать по западным стандартам (в частности в России будет собран завод, купленный в США), и это обязательно даст свои результаты. А по вопросу стандартов было отмечено: в настоящее время завод проводит повторную аттестацию всех дилерских центров в России, которая будет проходить до 2008 года. Екатеринбургский ?Автоцентр ГАЗ? после устранения некоторых недочетов был признан соответствующим стандартам. Сейчас производитель рассчитывает, что в Екатеринбурге будет построено еще 3 салона. ?Екатеринбургавто ГАЗ? под один из таких салонов уже нашел площадку.
Александр Иванской, генеральный директор компании ?ТралФрансАвто? (официальный дистрибутор автомобильного концерна Peugeot), пользуясь случаем, обозначил на конференции сразу несколько проблем, которые можно решить только коллегиально.
Выступив в защиту продавцов автомобилей с дизельным двигателем, Александр Иванской отметил, что в России дизельное авто продается менее активно, чем могло бы, по главной причине ? российское дизельное топливо предназначено больше для тяжелых грузовиков, чем для изящных и дорогих иномарок. ?Топливо у нас ? ужасное! ? подчеркнул Александр Иванской.
Следую принципу ?критикуя, предлагай!?, господин Иванской выдвинул идею: ведущие продавцы и администрация Екатеринбурга совместно учреждают городской конкурс ?Самое дерьмовое топливо? и вручают призы победителям ? худшим продавцам ГСМ.
Экстравагантное предложение Иванского было встречено хоть и с улыбками, но с пониманием. О том, как легко испортить двигатель иномарки местным топливом, многие знают не понаслышке.
Следующее предложение Александра Иванского было высказано против знатоков права потребителей. Господин Иванской, вероятно, хорошо знаком с ситуацией, когда потребитель через суд добивается расторжения договора купли-продажи.
Закон ?О правах потребителей? действительно дает возможность вернуть деньги, если при правильной эксплуатации и выполнении программы техобслуживания в автомобиле не по вине клиента обнаружился дефект. Но Александр Иванской убежден, что Закон ?О правах потребителей? несовершенен, и этим несовершенством пользуются дельцы от юриспруденции. ?Все чаще многие из нас сталкиваются с ситуацией, когда муж и жена ? юристы. Они покупают автомобиль, используют его почти до окончания гарантийного срока, а потом обращаются к продавцу с требованием вернуть деньги!? ? обрисовал ситуацию господин Иванской.
В настоящее время, по данным екатеринбургских правозащитников, большая часть судов по расторжению договора купли-продажи авто, вопреки закону ?О защите прав потребителей?, решается в пользу ответчика. Но Александр Иванской считает: юридически грамотные потребители стали такими агрессивными, что скоро способны разорить любого дилера. ?В суде продавец теряет не только стоимость авто, он еще выплачивает компенсацию на юридические услуги и платит 50% стоимости авто ? в пользу государства?, ? обрисовал размеры возможных убытков от продажи одного автомобиля Александр Иванской.
Представитель концерна Peugeot убежден, что с ?несправедливым? отношением потребителей к продавцам авто и с опасными пунктами закона о правах этих потребителей следует бороться сообща. ?Мы должны создать соответствующий альянс или ассоциацию, чтобы выступить единым фронтом против общего врага!? ? завил на конференции Александр Иванской.
?Мы не можем каждого юридически грамотного потребителя называть врагом, ? заявил в ответ руководитель ?Краснолесья? Евгений Кондабаев. Но вопрос о создании дилерских альянсов, в том числе для решения проблем со спекулятивными трактовками закона ?О правах потребителей?, Евгений Васильевич оценил как вполне уместный.
Виктор Контеев озвученную идею, спорную с точки зрения действующего законодательства (в том числе антимонопольного), встретил с улыбкой, но не прокомментировал.
На этом первую конференцию решили считать закрытой. Организаторы встречи отметили, что активность участников рынка и журналистов превзошла ожидания, поднятые темы заслуживают более подробного обсуждения, и это обсуждение обязательно состоится ? в ближайшее время. Судя по всему, расставание ведущих автодилеров будет недолгим.
Во второй части Дня рождения гости ?Краснолесья? прогуливались по выставочным залам и наблюдали за шутливыми съемками немых фильмов, главными героями которых стали автомобили Jaguar, Land Rover и Volvo. Режиссером автомобильных кинопостановок выступил Даниил Маккеранец, актерами ? добровольцы из числа гостей.
Под руководством Даниила актеры разыграли три романтические сценки из жизни влюбленных. По сюжету всех трех эпизодах автомобили элитных марок помогали кино-героям найти путь к сердцу друг друга. Готовые фильмы показали на большом экране, а актеров-добровольцев наградили символическими ?золотыми глобусами?.
Николай КУРИЛОВ
Просмотров: 2406
