Пассажироперевозки они обсудили на заседании профильной комиссии ЕГД.
По итогам 2016 года екатеринбургскими муниципальными транспортными предприятиями перевезено 199 млн пассажиров, еще 133,7 млн пассажиров перевезено коммерческими перевозчиками, рассказал председатель комитета по транспорту администрации Екатеринбурга Игорь Федотов.
Расходы транспортных предприятий составили 5 млрд рублей, доходы - 3,8 млрд рублей. Компенсация убытков за 2016 год составляет 1,255 млрд рублей. Вывести предприятия из убытков, по словам Федотова, можно в том числе введением новой транспортной схемы.
Депутат гордумы Олег Хабибуллин поинтересовался, не собирается ли город сократить коммерческий транспорт и ввести его в состав муниципального.
«Тот, кто предложит лучшие условия на аукционах, тот и получает маршруты. У нас нет прав вводить частных перевозчиков в состав муниципальных предприятий», - сказал чиновник.
«Есть вероятность, что мы после ЧМ-2018 года получим частную транспортную сеть?» - поинтересовался Хабибуллин. «Я бы так не сказал», - парировал Федотов.
При этом чиновник признает, что объем перевозок муниципальным транспортом снижается, в то время как частным - растет. По словам Федотова, причина тому - разность маршрутов. Есть те, у которых есть реальная выручка, плюс коммерсанты ведут не «белую», а «серую» бухгалтерию. По факту получается, чтобы муниципальный транспорт не «умер», нужно наращивать объемы субсидий, сделали вывод депутаты.
«Сокращаются маршруты транспорта отсюда на 20 млн человек в год растут объемы перевозок, - отметил депутат Сергей Ковальковский. - Преждевременно проводить такую работу. Для начала надо обновить и заменить подвижные составы, в противном случае транспорт не выдержит нагрузку».
Народный избранник рекомендовал транспортникам разработать программу оптимизации работы транспорта.
В целом большинство депутатов высказались о необходимости сокращения частного транспорта.
«Понятно, нужна новая сеть. Но у нас аукционы сегодня под «Богданы», схема коррумпированная, а нам нужно проводить конкурсы под муниципальный транспорт, - сказал Олег Хабибуллин. - Сейчас болото. Не надо уходить под землю - в метро. Надо выделять бюджетные кредиты или финансирование из областной казны на развитие муниципального транспорта».
Просмотров: 1976
Автор: Татьяна Рябова
