В свердловском правительстве решают, кому и сколько платить.
Транспортный налог вырастет до предельных показателей. С таким предложением выступил вчера на заседании правительства Свердловской области первый заместитель министра экономики и труда Виталий Недельский. Он проинформировал о работе над проектом изменений закон «Об установлении и введении в действие транспортного налога на территории Свердловской области», сообщает департамент информационной политики губернатора.
Коррективы в закон связаны с переходом к трехлетнему планированию и с необходимостью увеличить налоговые поступления в областной бюджет. Собранные деньги пойдут на ремонт и содержание дорог Среднего Урала.
Рост ставки налога увеличит платежи за автомобиль в 2-4 раза. Причем, максимальный рост платы получат владельцы авто до ста лошадиных сил. Для пенсионеров и инвалидов предлагается увеличение льготы по транспортному налогу с 50 до 80%. По словам Виталия Недельского, доля, которую составляет объем транспортного налога от заработной платы или пенсии, в большинстве случаев увеличится незначительно, а в некоторых случаях даже уменьшится. Дело в том, что пока росли зарплаты и пенсии, размер транспортного налога не увеличивался. Теперь прежнее соотношение транспортного налога и достатка граждан будет восстановлено.
Члены областного кабинета министров согласились с тем, что транспортные платежи необходимо увеличивать, но категорически отказались поддерживать столь резкий скачок налоговых ставок. Областной министр социальной защиты населения Владимир Туринский выразил беспокойство за пенсионеров, инвалидов и другие малообеспеченные категории уральцев. Даже с учетом заложенных в проекте льгот, сумма налога для владельцев авто до ста лошадиных сил увеличится в полтора раза.
Рост налоговой ставки увеличит финансовую нагрузку на уральский агропромышленный комплекс. Комбайны и другая сельхозтехника практически не пользуются дорогами, но их владельцы будут вынуждены перечислять крупные суммы на содержание и ремонт автострад. Более того, резкое увеличение транспортных платежей может привести к тому, что владельцы крупных автомобилей станут регистрировать их в соседних областях, где налоговые ставки существенно ниже. В результате областной бюджет потеряет определенную долю налогоплательщиков, а промышленные предприятия останутся без автопарка.
По результатам обсуждения Виктор Кокшаров предложил доработать законопроект и предусмотреть плавное повышение налога. Для этого разработчикам предложено ещё раз тщательно взвесить, обсудить возможные ставки с депутатами областной думы и общественными организациями.
Просмотров: 356
