Новая ветка должна соединить вторую и третью проектируемые линии.
Продолжать строительство метро в Екатеринбурге необходимо по комбинированной схеме, совместив в одной ветке вторую и третью проектируемые линии. Об этом в эфире 4 канала заявил депутат Екатеринбургской городской думы, гендиректор компании «ЛСР. Недвижимость — Урал» Владимир Крицкий.
По словам депутата, строить метро нужно на ЖБИ, как и планировалось ранее, а также в Академическом районе, в котором сейчас проживает огромное количество жителей, при этом отсутствуют рабочие места. Пересадочную станцию Крицкий предложил сделать в районе театра оперы и балета или на улице Восточной. Стоит отметить, что компания ЛСР ведет активную застройку района ЖБИ.
«Мы обречены на то, чтобы переходить на строительство метро. Да, с 2010 года ни одной новой станции не появилось, но приходит время. Сегодня две самые больные темы в метрополитене — это Академический, там количество населения уже очень большое, тем более там нет мест для приложения труда. Но мы не должны забывать про старые районы: вторая линия метро это ВИЗ — ЖБИ, без нее не обойтись», — заявил Крицкий.
Как ранее сообщал JustMedia.ru, власти Екатеринбурга планируют заняться технико-экономическим обоснованием проекта второй ветки метро. Глава города Алексей Орлов отметил, что земля под вторую ветку метро зарезервирована и на ней не будет построено ничего, что помешает строительству метро. Проблему строительства метро обсуждал и губернатор Денис Паслер во время встречи с президентом Владимиром Путиным перед его назначением.
В свою очередь, для решения проблемы ежедневной маятниковой миграции жителей Академического городские власти планируют строительство большой промышленно-логистической площадки за ЕКАДом, а также выезд на кольцевую дорогу из района, напоминает DK.RU.
Просмотров: 1177
Автор: Иван Попов