Транспортное средство обкатают на маршруте №64.
В Екатеринбурге начали испытывать гиперавтобус, или гиперБАС. Как сообщил близкий к мэрии telegram-канал «Екатеринбург. Главное», транспортное средство будет курсировать на маршруте №64. Оно отличается повышенной вместимостью и хорошей поворачиваемостью. Длина гиперБАСа — 14,5 метра, что чуть больше половины баскетбольной площадки.
«Трехосный длинномер (14,5 м) может поменять правила игры на городских маршрутах», — пишет tg-канал.
ГиперБАС вмещает до 130 человек, включая 51 сидячее место. Сидячих мест на 90% больше, чем у обычного автобуса, и на 40% больше, чем у «гармошки». Также у гиперБАСа просторный низкий пол, широкие двери и откидная аппарель для маломобильных граждан.
Машина работает на двигателе 205 киловатт, местоположение которого удобное для быстрого доступа и ремонта. ГиперБАС хорошо поворачивает за счет третьей подруливающей оси. Она же позволяет меньше изнашивать дороги и увеличить сроки работы подвески. При этом передняя подвеска — независимая, что дает плавный ход и устойчивость в поворотах. Среди прочих удобств есть:
— мощный климат-контроль на 40 киловатт;
— бесконтактная оплата;
— видеонаблюдение;
— мультимедийные средства;
— эргономичное место водителя с АКПП и навигацией.
Необычная машина должна помочь с дефицитом водителей в Гортрансе, так как два гиперБАСА равны по КПД трем обычным. При этом как изменится интервал движения автобусов, в мэрии не уточнили.
Автобус работает на компримированном газе, который на 30–40% дешевле дизеля. При этом расход топлива у гиперБАСа такой же, как у 12-метровых автобусов.
Как ранее сообщил JustMedia.ru, в Екатеринбург прибыла другая крупная машина, которая будет работать в системе общественного транспорта. Речь об уникальном троллейбусе-гармошке.
ФОТО: tg-канал «Автобусы Екатеринбурга»
Просмотров: 613
Автор: Павел Хибченко