Компания пока не собирается радовать уральцев прямыми беспосадочными рейсами.
Главная авиакомпания страны скептически относится к проекту хаба ?Кольцово? и не намерена тратить свои средства на развитие уральского аэропорта. Вместо этого Аэрофлот создаст альянс с ?Уральскими авиалиниями?.
Сегодня состоялось официальное открытие представительства авиакомпании ?Аэрофлот. Российские авиалинии?. Генеральный директор аэрофлота Валерий Окулов продемонстрировал новый офис губернатору Свердловской области Эдуарду Росселю и представителям областной и городской администрации.
Руководитель главной российской авиакомпании пообщался с коллегами из ?Уральских авиалиний?, представителями турбизнеса и журналистами. Последним он не сказал ничего утешительного ? количество рейсов из Екатеринбурга АК увеличивать не собирается.
Между тем, администрация области очень рассчитывает на приход такой крупной авиакомпании на Урал. На встрече, которая предшествовала презентации офиса Валерий Окулов рассказал главе области о планах развития ?Аэрофлота?.
Сейчас в московском аэропорту ?Шереметьево? строится новый мощный терминал, в котором планируется совмещение внутренних и международные рейсы, в том числе ? и из Екатеринбурга. Напоминаем, что сейчас ?Аэрофлот? выполняет четыре ежедневных рейса ?Екатеринбург ? Москва? на самолетах ?А319?,
Впрочем, губернатор области хотел бы, чтобы рейсы осуществлялись не через Москву а напрямую ? Екатеринбург ? аэропорт назначения. Эдуард Россель обратился к Валерию Окулову с просьбой рассмотреть вопрос об открытии прямого рейса Екатеринбург ? Токио, в котором очень заинтересованы деловые круги Японии. Если бы такой рейс существовал, то бизнесмены страны восходящего Солнца могли бы начать сотрудничество со Свердловской областью хоть завтра.
Но ?Аэрофлот? считает открытие прямых рейсов из столицы Урала на данный момент невозможным. Валерия Окулова смущает топливный сбор. ?В ?Кольцово? топливный сбор выше, чем в аэропортах Парижа и Мюнхена, а там нет своей нефти. Получается, что наши пассажиры работают только на нефтяников ? ведь топливный сбор ? 50%! С такими суммами за баррель аэропорт никогда не станет хабом, о котором так мечтает его руководитель?, ? говорит Валерий Михайлович.
Глава ?Российских авиалиний? рассказал JustMedia, что по причине дороговизны топлива самолеты ?Аэрофлота? никогда не заправляются в ?Кольцово? ? улетают и прилетают на своем топливе. До тех пор пока цены на керосин не снизятся, а все авиакомпании не обновят свой парк самолетов о том, что Екатеринбург станет транзитным узлом, из которого будут улетать лайнеры во все страны мира, нечего и мечтать.
Единственное, что ?Аэрофлот? будет делать для ?Кольцово? ? возьмет своеобразное ?шефство? над ?Уральскими авиалиниями?. Руководители обоих авиакомпаний заверили коллег и СМИ, что это ни в коем случае не поглощение одним предприятием другого а совместная работа на благо развития рынка отечественных перевозок. таким образом ?Аэрофлот? будет помогать ?УА? в перевооружении. 4 октября уральская авиакомпания пригонит в Екатеринбург первый ?Эйрбас?. Сейчас же пилоты проходят обучение на базе ?Аэрофлота?.
Так что, похоже, пока о прямом рейсе в Токио можно только мечтать. ?Аэрофлот?, конечно, очень рассчитывает на УрФО, но терять здесь деньги, разоряясь на топливо компания не намерена. Транзитного узла нам придется ждать гораздо дольше, чем было заявлено руководством аэропорта, потому что даже главная авиакомпания страны не верит в этот проект.
Таис ЖАНГАРИНА
Просмотров: 1371
