Решили сэкономить: первую очередь новой ветки метро будут строить открытым способом

В понедельник, 23 января глава администрации Екатеринбурга Александр Якоб провел совещание по вопросам строительства второй ветки метро.

Чиновники нашли способ сэкономить на строительстве подземки: они решили сделать упор на открытый способ заложения большинства станций. Мало того, что это снизит расходы на треть, так еще и строительство займет меньше времени, чем если бы метростроевцы рыли тоннели.

Напомним, изначально губернатор Свердловской области Александр Мишарин обещал полностью завершить строительство второй ветки метро, которая соединит ВИЗ и ЖБИ, к чемпионату мира по футболу 2018 года. Однако после того, как завод «ЭЛЭС» сорвал сроки поставки механизмов для эскалаторов почти на год, власти заговорили о строительстве так называемой «первой очереди второй ветки метро» к 2018 году. Первая очередь — это четыре станции, которые соединят ВИЗ с площадью 1905 года. Уже готовы предпроектные проработки по четырем станциям, три из которых будут мелкого заложения. Станция «Площадь 1905 года» станет пересадочной.

В 2012 году должны начаться работы по подготовке строительных площадок будущих станций. Непосредственно процесс строительства новой ветки начнется из микрорайона ВИЗ. На месте пересечения улиц Крауля—Викулова будет расположена станция «Металлургическая».

Для того чтобы успеть проложить отрезок второй ветки до площади 1905 года, метростроевцам придется одновременно вести работы как минимум на двух, а может быть, даже и на трех новых станциях.

Всего же для того чтобы соединить между собой четыре новые станции и к 2018 году добраться до центральной городской площади, метростроевцам предстоит проложить около пяти километров тоннелей в двухпутном исчислении. Расчетная стоимость строительства новой ветки составит порядка 32 миллиардов рублей.