Топливная аппаратура – важная часть современных силовых установок сгорания, причем это могут быть бензиновые и дизельные ДВС. В этой схеме распределения топлива ТНВД является главным функциональным механизмом, задача которого – создание определенного давления и дозированная подача горючего к форсункам в строго отведенный промежуток времени.
Устройства для подачи топлива – технически сложные агрегаты, предназначенные для создания оптимальных условий для работы ДВС. Их задача сводится к выполнению нескольких основных функций:
Принцип действия нагнетающего устройства отдаленно напоминает работу двухтактного мотора. Приводной вал посредством специальных кулачков воздействует на толкатели рабочего механизма (плунжера), что заставляет последний совершать повторяющееся линейное движение. Рост давления способствует открытию клапанов. Далее через впускного отверстия горючие направляется к форсункам.
В зависимости от функционального назначения ТНВД делятся на три основных группы:
1. Рядные и V-образные агрегаты. Конструктивная особенность таких устройств – наличие нескольких плунжерных пар, установленных на одной общей базе. К основным преимуществам относятся: способность работать с низкокачественным топливом, надежность, простота обслуживания. Из недостатков можно выделить только большой размер;
2. Распределительные. Отличительная характеристика данной группы устройств – использование в конструкции 2-х плунжерных пар. Такое конструктивное решение позволило уменьшить не только размеры, но и вес насосов. Однако сокращение количества рабочих механизмов привело к снижению ресурса;
3. Магистральные. Такие устройства, как правило, работают совместно с аккумуляторной системой Common Rail.
Данной топливной аппаратурой оснащается большинство видов автомобильной техники. Это обусловлено эффективностью, экономичностью и достаточной надежностью ТНВД. Рядные модификации обычно устанавливаются на грузовики, а агрегаты распределительного типа – на легковые автомобили.
