Завтра вновь будет решаться судьба "развязки у Калины"

Служба репортеров RePort сообщает:

Завтра в 10-00 состоится заседание Транспортного комитета города. На заседании представители «Уралгипротранса» должны представить свое заключение по альтернативному варианту развязки у концерна «Калина», который предложили участник проекта RePort Андрей Старцев и архитектор Владимир Злоказов.
В течение двух недель специалисты должны были просчитать детализацию проекта, смету и возможные сроки реализации.

В свою очередь, RePortер Андрей Старцев также провел дополнительный анализ проекта мэрии и выделил три основные проблемы, которые неизбежно возникнут, если развязка будет строиться по официально предложенному варианту.

1. Отсутствие альтернативного объезда при строительстве дороги, которое продлится 5-6 лет, и при ее дальнейшей эксплуатации.
Реализуемый мэрией план не предусматривает НИКАКИХ И НИКОГДА объездов для узла - как на время строительства и реконструкции, так и ПОСЛЕ ввода в эксплуатацию.
В случае любой аварии - единственным объездом узла остается ул. Малышева.
По ней будет вынужден двигаться не только легковой транспорт, но и транзитные автомобили, и фуры.

2. Предполагается, что после открытия развязки, интенсивность движения в районе «Калины» не только не уменьшится, но и возрастет. Однако движение через данный узел уже сейчас спланировано, как аварийно-опасное.
Согласно требованиям ГОСТов при переплетении таких мощных транспортных потоков - просто необходимо светофорное регулирование, но в проекте оно не предусмотрено, поскольку во главу угла поставлен лозунг об организации непрерывного движения.
Решать проблему предлагается с помощью знаков ограничения скорости.
Специалисты признают, что организация движения - не продумана, но вместо того, чтобы изначально создать условия, при которых вероятность ДТП будет сведена к минимуму, перекладывают будущую ответственность на водителей.
Горожане пострадают, как минимум, потому, что при любом серьезном ДТП на этом участке, возможна полная блокировка одного из направлений с отсутствием объезда. И снова весь транспорт будет вынужден направиться на улицу Малышева. Таким образом, организация непрерывного движения в районе Калины - в предложенном варианте - это утопия.
3. Непоправимый ущерб экологии спального района «Синие камни», ухудшение качества жизни его жителей.

Общественность города активно обсуждает эту ситуацию на Интернет-площадках, жители Синих камней продолжают собирать подписи в знак протеста проекта мэрии за 6,6 млрд руб. В случае, если чиновники откажутся от обсуждения альтернативного решения, горожане готовы требовать независимой экспертизы официального проекта.
Интернет-пользователи благодарят г-на В. Крицкого за возможность быть услышанными на заседании транспортного совета, какими бы мотивами ни руководствовались чиновники.
Жители Екатеринбурга надеются на совместную работу над проектом, чтобы найти наилучшее решение для этой задачи, даже если оно будет стоить несколько дороже; ведь нашим городом и областью управляют неравнодушные люди. И это утверждение должно быть оправдано, заявляет Андрей Старцев.