Результаты использования на дорогах Екатеринбурга в качестве средства борьбы с гололедом нового средства были рассмотрены на сегодняшнем совещании заместителя главы города Александра Якоба с руководителями районов.
Как сообщает пресс-служба горадминистрации, 4,5 тысячи тонн реагента были поставлены в Екатеринбург Уральским заводом противогололедных материалов (Пермь), который выиграл конкурс по размещению муниципального заказа. Кроме того, были закуплены
комбинированные дорожные уборочные машины со специальными дозаторами.
В качестве эксперимента в нынешнем сезоне при помощи нового реагента обрабатывались дороги так называемого «малого кольца»: в границах улиц Челюскинцев – Восточная – Московская – Щорса – проспект Ленина, – а также гостевые маршруты (проспект Космонавтов, улицы Бебеля, Халтурина, 8 Марта, Щербакова). Использование реагента показало, что он действительно препятствует образованию снежного наката, колеи, гололеда, особенно в местах торможения, на спусках и подъемах. А это, разумеется, способствует снижению количества ДТП. По данным ГИБДД, в январе 2007 года в городе было зарегистрировано 1821 происшествие, в январе 2008 года – 1600 ДТП. То есть снижение составило 12%. В феврале оно равнялось уже 37% (1808 в 2007 году против 1136 в 2008-м). При всем этом очевидно, что из-за реагента на дорогах образуется снежная «каша», которую в дневное время, когда город заполнен движущимся и припаркованным транспортом, убрать тяжело.
Что же касается вопросов соответствия СБГ (средства борьбы с гололедом) экологическим и санитарным требованиям, то все необходимые сертификаты и заключения в отношении него имеются. По словам представителей пермского завода, этот препарат – результат совместной работы предприятия с ведущими институтами страны. Екатеринбург проводил испытания и других реагентов. В уральской столице внимательно следят за новыми разработками в этой сфере и опытом других городов.
Александр Якоб поставил перед комитетом благоустройства задачу провести дополнительные исследования используемого реагента и получить необходимые заключения Роспотребнадзора. Кроме того, до начала мая предстоит провести тщательный анализ эффективности использования СБГ, сделать расчеты в отношении необходимости приобретения новой техники, подобрать отдельный реагент для обработки тротуаров, опять же соответствующий всем санитарным и экологическим стандартам. Это позволит окончательно определить задачи и формы работы в следующем зимнем сезоне.
