При строительстве используют новейшие технологии.
Укладку верхнего слоя асфальта на третьем этапе дороги Дюртюли – Ачит завершили специалисты «Автодора». Об этом сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Общий объем уложенного асфальтобетона составил 550 000 тонн. Также на строящейся с нуля дороге, которая станет частью высокоскоростной магистрали М-12 «Восток», нанесли почти всю разметку.
По словам вице-премьера, также завершена укладка покрытия на мосту через реку Большая Сарана – это самое масштабное сооружение третьего этапа. Мост строился тоже с нуля, высота свай составила 57 метров – это высота 20-этажного дома.
При строительстве магистрали используются новейшие технологии.
«Для гидроизоляции и защиты конструкций моста используют инновационный материал из полимерной водонепроницаемой мембраны, которую создали в рамках импортозамещения. Она позволила в разы сократить сроки строительства. Еще на мосту будет использоваться система мониторинга, при которой любые изменения отслеживают специальные датчики. При критических параметрах будут сигнализировать об этом на пульт управления», - рассказал Марат Хуснуллин.
Также он отметил, что асфальт на трассе создавали по методу объемного проектирования. Благодаря этому покрытие будет устойчиво к деформации и растрескиванию из-за низких температур и высокой интенсивности трафика.
Как ранее сообщал DK.RU, ввод трассы в эксплуатацию запланирован до конца 2024 года. А в 2025 году трасса будет продлена до Тюмени с перспективой ухода на Дальний Восток. Как напоминает JustMedia.ru, изначально планировалось, что проезд по трассе будет платным. Однако министр транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Александр Толкачев заявил, что на территории Среднего Урала он точно будет бесплатным.
