Накануне 9 мая в музее автотехники УГМК открылась выставка «Моторы Победы»

Накануне 9 мая в музее автомобильной техники УГМК открылась выставка «Моторы Победы». Ее цель – рассказать о том, какую роль сыграли гражданская техника, созданная в довоенные годы, в Великой Отечественной войне и какое применение нашли гражданские автомобили на полях сражений.

Например, самая распространенная гражданская легковая модель автомобиля в РККА – это ГАЗ-М1, легендарная «Эмка». Всего было произведено более 62 тысяч автомобилей, из которых 1/6 часть (около 10 тысяч) использовались в РККА, и обслуживали командиров среднего и высшего звена. Фронтовые шоферы любили данную модель за простоту в обслуживании, надежность конструкции, прочность и возможность работать на низкооктановом бензине. Еще один яркий пример использования гражданской техники – это первый серийный мотоцикл в СССР Л-300, выпускавшийся на ленинградском заводе «Красный Октябрь». Модель стала самой массовой по количеству выпущенных экземпляров перед Великой Отечественной войной (с 1931 по 1940 было изготовлено 18985 мотоциклов). Л-300 активно использовались в Красной Армии в качестве мотоциклов разведки и связи. До Великой Отечественной войны ленинградский мотоцикл поучаствовал в военных действиях в Монголии: бои на Халхин-Голе и у озера Хасан, а также в Советско-Финской войне 1939-1940 годов Солдаты РККА хвалили ленинградскую технику за легкость в управлении и надежность.

Коллекция музея позволяет показать практически весь спектр автомобильного и мотоциклетного транспорта, применявшегося в годы войны: легковые автомобили, от специализированного и аскетичного ГАЗ-67 до роскошного ЗИС-101; грузовики, а также специализированные пожарные и санитарные автомобили на их базе; мотоциклы, от экспериментальных до самых массовых и от тяжелых до самых легких.