Первая в России на местности с горным рельефом. Свердловской железной дороге исполнился 141 год

Свердловской железной дороге исполнился 141 год. 14 октября (1 октября по старому стилю) 1878 года было открыто регулярное движение поездов на участке Пермь-Камасино (сейчас станция Чусовая) – Нижний Тагил – Екатеринбург. Уральская Горнозаводская дорога стала первой магистралью, построенной русскими инженерами и строителями на местности с горным рельефом. Дорога имела огромное значение для освоения Сибири и Дальнего Востока, для экономики и обороны страны.

В 80-х годах XIX века была построена ветка Екатеринбург - Тюмень. Ее объединили с Горнозаводской дорогой в одну магистраль, получившую название Уральская железная дорога. Таким образом, были соединены бассейны Оби и Камы. В 1890-х было закончено строительство ветки от Екатеринбурга до Челябинска: она соединила Уральскую железную дорогу с Транссибирской магистралью.

После революции к Уральской дороге присоединили еще несколько новых участков, а управление из Перми было переведено в Екатеринбург. С 1943-го года дорога стала называться Свердловской. В 1970-х годах для освоения природных ресурсов северных регионов страны была построена железнодорожная линия от Тюмени до Сургута и далее к основным центрам нефте- и газодобычи. 

По основным показателям дорога входит в первую тройку крупнейших магистралей страны, по объемам погрузки занимает 2-е место. В 2019 году инвестиции в развитие Свердловской магистрали составят 30,6 млрд рублей. За три квартала 2019 года с вокзалов и станций СвЖД отправлено 23,7 млн пассажиров. Особой популярностью у пассажиров пользуются скоростные электропоезда «Ласточка».

ФОТО: предоставлены Музеем истории Екатеринбурга.