Аттракцион обойдется в 717 миллионов рублей.
В 2015 году РЖД планирует не только приступить к реконструкции детской железной дороги в ЦПКиО имени Маяковского, но и до конца года сдать обновленный аттракцион в эксплуатацию. Об этом на сегодняшнем оперативном совещании в правительстве Свердловской области заявил главный инженер СвЖД-филиала ОАО «РЖД» Игорь Набойченко.
Евгений Куйвашев и Владимир Якунин подписали соглашение о реконструкции ДЖД еще в августе 2013 года. Потом были задержки с финансированием, возникали дополнительные оргвопросы. В конце 2014 года СвЖД и минстрой провели конкурсы на ведение строительных работ. Подрядчики определены. В ноябре 2014 года было получено разрешение от администрации Екатеринбурга на расчистку площадки. Поэтому средства, запланированные в бюджете РЖД на 2014 год использовать не удалось.
«Наша основная задача в течение первого квартала 2015 года определиться с финансированием по линии РЖД. Все письма руководству в Москву о переносе финансирования 2014 года на 2015-й и о выделении финансирования 2015 года, как было запланировано ранее, уже написаны, находятся на рассмотрении. Строительный цикл по объектам реконструкции – 12 месяцев. Если работать оперативно, то мы можем успеть выполнить все запланированное и ввести новые объекты в 2015 году», – рассказал Игорь Набойченко.
Министр строительства и развития инфраструктуры области Виктор Киселев подтвердил, что финансирование доли правительства области в объеме 184 миллионов рублей заложено. Подрядчик готов начать работы, как только будет подготовлена площадка.
Свердловская детская железная дорога была построена в 1960 году. Длина ее пути составляет 2,5 километра, а полного круга – 3,8 километра. Ежегодно на ней проходит обучение более 700 школьников, а летнюю практику проходит до 500 детей. Проект реконструкции детской железной дороги планировался еще в 2007-2010 годах, был увязан с генеральной схемой развития Екатеринбурга и одобрен губернатором Эдуардом Росселем. Кризис остановил финансирование.
Общая стоимость проекта сегодня составляет 717,1 миллионов рублей. После реконструкции появится возможность круглогодичной эксплуатации ДЖД.
Кроме объектов, непосредственно связанных с перевозочным процессом (здание депо, путевое хозяйство, автоматика, телемеханика, связь) проект предусматривает строительство нового вокзала – по сути учебного центра, с размещением внутри него учебных, компьютерных классов, тренажеров. Это позволит увеличить ежегодную численность учащихся до 2000 человек, количество кружков для детей – с 6 до 15.
 |
 |
Просмотров: 3615
Автор: Иван Попов
